[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战

浏览量156 点赞744 2020-06-09
[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战力?
马来西亚、巴林、圣马利诺,Fernando Alonso已经连续拿下了三场比赛的优胜,加上澳洲站的第三名,总积分已经高达36分。比赛来到了西班牙的Catalunya赛道,身为西班牙民族英雄的Fernando Alonso,你认为他不会想要在家乡夺冠吗?在同胞面前取胜比在其它的比赛中夺冠将来得更加有意义。

如果从圣马利诺站的比赛来分析一下前几强的战力,先排除耐用度或故障率,我们假使把焦点完全放在赛车的整体性能,这当然包含底盘与引擎加总后的平均值,Renault R25的优势已经慢慢降低,反倒是Ferrari、McLaren与BAR似乎已经找出了他们应有的步调,而且也修正了赛车的缺陷。Fernando Alonso想要在家乡完全制霸,就算会赢,也不会赢得那幺轻鬆。

[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战
已经两站因伤缺席的Juan Pablo Montoya,在西班牙站终于可以返回驾驶舱,BAR车队被控在圣马利诺站严重违规,FIA试图说服法庭取消这支英国车队2005年F1剩余赛事的参赛资格,一扫前一站战力不佳的阴霾,Toyota车队为它们的TF105赛车换上专为Catalunya赛道设计的空力配套,两位车手是否有机会登上颁奖台呢?

赛站写真

比赛名称:Marlboro de Espana Formula 1 Grand Prix
赛道名称:Circuit de Catalunya
赛道位址:西班牙Barcelona
赛道长度:4.627公里(66圈)

[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战以历史记录来看,西班牙站通常是Michael Schumacher的天下。「这是一条结合超长大直路、高速弯与减速弯的的複合式赛道,这表示赛车在每一个部份的性能都必须有非常平均且突出的表现。」这是Toyota车队赛事总工程师Dieter Gass对Catalunya赛道特性所下的注解,而且大部分车队常常在这儿进行测试,因此对这条赛道算是最熟悉不过了。「基本上,赛车的速度得在赛道的每一个区域都拉到极限,尤其是在高速弯角里,如此一来才能作出漂亮的圈速。」Dieter Gass附带提到这一个重点。

往年的比赛中,每年赛季的最高时速都是在Catalunya赛道所作出。从1991年开始,两支车队:Ferrari与Williams各在此拿下了五次胜利。但不同的是,Williams的五胜是由分别由四位车手拿下的,Nigel Mansell(两次)、Damon Hill、Alain Prost、Jacques Villeneuve各一次。但Ferrari的五胜则都是由Michael Schumacher所拿到的,而且他曾在1996年驾驶那部毫无竞争力可言的F310赛车在这儿拿下分站冠军,那次的胜利也让很多人跌破眼镜。

[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战Fernando Alonso会在本站拼了老命与敌手奋战。从2000年开始,西班牙赛事的竿位都是由Michael Schumacher所拿下的,除了他之外,上次一次这儿拿下竿位的是1999年处于全胜时期的Mika Hakkinen所拿到的;不过在全场11万5千名的西班牙车迷的欢呼下,Renault车队的Fernando Alonso似乎才是人们所希望的今年西班牙站竿位得主。Michael Schumacher在Catalunya赛道的单圈记录是1分17.450,平均时速为215.070公里,他在2004年的竿位成绩是1分15.002,Fernando Alonso能否破他的记录?看看星期五的练习赛便分晓。

赛道导览

Takuma Sato似乎很喜欢这条赛道,他是这幺说的:「我们在每个高速弯中的时速都超过250公里,而且身体得承受4.5G,我很喜欢这种感觉。」

[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战西班牙Catalunya赛道
巧合的是,这些高速弯几乎都是右转弯,尤其是三号弯与九号弯,还有知名的Campsa弯与进入大直道之前必须经过的双右下坡急弯的十二弯、十三弯。但是这条赛道的慢速弯角几乎都是左转弯,像是五号弯(Seat弯),还有十号弯(La Caixa弯)。

「在这条赛道上非常难超车,因为煞车区域非常的短。」前世界冠军、也曾是西班牙站分站胜利得主的Jacques Villeneuve这幺说。「实际上,这条赛道对车手的颈部耐力要求很高,因为这边都是大角度高速弯,因此车手得承受的G力会很高。但是,这儿的车迷很热情,而且在这比赛乐趣十足,如果你能与对手近身肉搏的话。」

Catalunya赛道的另一个怪特性,Sauber车队技术总监认为这里变化多端的气候对赛车的性能表现有非常大的影响,像是气温的上升。「赛车抓地力会产生突变,因此在早上排位赛就设定妥当的赛车,可能因为气温的骤变,在下午比赛中的表现会与早上完全不同。因此星期五的自由练习时就得选定轮胎,而且车队的工程师会在这儿忙得不可开交。」

人生不可能凡事都顺顺利利,因为Catalunya赛道恶名昭彰的高摩擦力路面已经过重新铺设柏油了,车队以往的比赛数据似乎派不上用场。在今年不能换轮胎的比赛规範下,轮胎的表现将是影响比赛成绩的关键。

本站重要记事

[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战解决了车辆耐用度的问题后,BAR车队从上一站开始反攻,这一站他们是否能有更好的表现呢?Fernando Alonso异军突起在F1赛坛中已经造成话题,尤其是在他的主场西班牙,相信这一场的比赛将会非常的刺激。而他在Imola的胜利,已让西班牙当地的F1收视人口提昇到七百万人了。在西班牙,至今只有皇家马德里足球队或是国家英雄,如自行车手Miguel Indurain这些运动员,才有办法让西班牙人如此重视,Fernando Alonso是继这些人之后另一位西班牙民族英雄。西班牙车迷的热情支持对Fernando Alonso是正面的帮助?还是会有负面的压力,这星期日就可以知道答案了。

另一个较受人注目的事件就是BAR Honda与Toyota车队在上一站的违例事件。

[2005 F1西班牙站]Alonso衣锦荣归! Ferrari是否能持续保持战Mark Webber以往在Catalunya赛道都有不错的表现,面对开赛至今的不顺遂,他是否能在这一站取得佳绩呢?BAR在Imola表现突出,但由于BAR 007赛车在赛后被发现重量不足,而且被发现使用副油箱。虽然车队一直坚持这是符合FIA的规範,而且圣马利诺站大会裁判官也同意这一点,因为车队表示在比赛时其赛车重量都没有低于规定的600公斤。不过FIA仍希望法庭能判决BAR车队将不能参加今年剩下的比赛,FIA铁了心要跟Honda(GPWC成员之一)决裂?相信最后BAR了不起被罚款或是取消上一站的得分,因为在F1里面少了一支车队是非常严重的事件。

Toyota车队后来决定对于Ralf Schumacher在圣马利诺站被罚秒的事件将不再上诉(Ralf Schumacher被控在Pit Lane与Nick Heidfeld抢道,因为此举会危害到其他车手的安全,因此总成绩被加罚25秒,因此名次从原本的第八名掉到第十一名),为了一分争吵不休,还不如把眼光放在下一场比赛来得实际一点。而这一分就被从第九名递补为第八名的Williams车队Nick Heidfeld给拿走了。

虽然这个事件也落幕了,但衍生出来的「什幺才是Pit Lane安全驾驶」的这个议题,各车队与FIA已经决定了要择期商讨,到时车手在进站时故意档车或是刻意放慢速度阻挡对手的事件将不会再发生了。

颁奖台预测

从历史记录来看,Renault要在这拿下冠军似乎有点困难,你可能认为我是在暗示Michael Schumacher在这儿取胜的机率较大,对吧?但这不表示Fernando Alonso上不了颁奖台,只是想要站到中间的机会不大,那第三名呢?可能会是Williams车队的Mark Webber吧。